अब वाहन आफ्टरमार्केट शॉक और स्ट्रट्स रिप्लेसमेंट पार्ट्स मार्केट में, कम्प्लीट स्ट्रट और शॉक एब्जॉर्बर दोनों ही लोकप्रिय हैं। जब वाहन शॉक को बदलने की आवश्यकता हो, तो कैसे चुनें? यहाँ कुछ सुझाव दिए गए हैं:
स्ट्रट्स और शॉक्स कार्य में बहुत समान हैं लेकिन डिज़ाइन में बहुत अलग हैं। दोनों का काम अत्यधिक स्प्रिंग गति को नियंत्रित करना है; हालाँकि, स्ट्रट्स सस्पेंशन का एक संरचनात्मक घटक भी हैं। स्ट्रट्स दो या तीन पारंपरिक सस्पेंशन घटकों की जगह ले सकते हैं और अक्सर स्टीयरिंग के लिए धुरी बिंदु के रूप में और संरेखण उद्देश्यों के लिए पहियों की स्थिति को समायोजित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। आम तौर पर, हमने शॉक एब्जॉर्बर या डैम्पर्स के प्रतिस्थापन के बारे में सुना है। यह केवल एक शॉक एब्जॉर्बर या नंगे स्ट्रट को अलग से बदलने और अभी भी पुराने कॉइल स्प्रिंग, माउंट, बफर और अन्य स्ट्रट भागों का उपयोग करने को संदर्भित करता है। हालाँकि, यह नए शॉक एब्जॉर्बर के जीवनकाल के साथ-साथ आपकी आरामदायक ड्राइविंग को प्रभावित करने के लिए स्प्रिंग लोच क्षीणन, माउंट एजिंग, बफर विरूपण जैसी समस्याओं को जन्म देगा। अंत में, आपको उन भागों को तुरंत बदलना होगा। पूरा स्ट्रट शॉक एब्जॉर्बर, कॉइल स्प्रिंग, माउंट, बफर और सभी संबंधित भागों से बना होता है ताकि एक बार वाहन की मूल सवारी की ऊँचाई, हैंडलिंग और नियंत्रण क्षमताओं को बहाल किया जा सके।
सुझावों:केवल खाली स्ट्रट को बदलने से संतुष्ट न हों, क्योंकि इससे आगे चलकर सवारी की ऊंचाई और स्टीयरिंग ट्रैकिंग संबंधी समस्याएं हो सकती हैं।
स्थापना प्रक्रिया
शॉक एब्जॉर्बर (बेयर स्ट्रट)
1. नए स्ट्रट को सही स्थिति में स्थापित करने के लिए, वियोजन से पहले ऊपरी माउंट पर नट को चिह्नित करें।
2. सम्पूर्ण स्ट्रट को अलग करें।
3. एक विशेष स्प्रिंग मशीन द्वारा संपूर्ण स्ट्रट को अलग करें और अलग करते समय घटकों को चिह्नित करें ताकि उन्हें सही स्थिति में वापस स्थापित किया जा सके, अन्यथा गलत स्थापना से बल में परिवर्तन या शोर हो सकता है।
4. पुराने स्ट्रट को बदलें.
5. अन्य भागों का निरीक्षण करें: निरीक्षण करें कि क्या बेयरिंग में लचीलापन नहीं है या तलछट से क्षतिग्रस्त है, क्या बम्पर, बूट किट और आइसोलेटर क्षतिग्रस्त है। यदि बेयरिंग खराब काम कर रही है या क्षतिग्रस्त है, तो कृपया एक नया बदलें, अन्यथा यह स्ट्रट के जीवन को प्रभावित करेगा या शोर पैदा करेगा।
6. पूरी तरह से स्ट्रट इंस्टॉलेशन: सबसे पहले, असेंबली के दौरान पिस्टन रॉड को किसी भी कठोर वस्तु से न मारें या न ही दबाएं ताकि पिस्टन रॉड की सतह को नुकसान न पहुंचे और रिसाव न हो। दूसरा, शोर से बचने के लिए सभी घटकों को सही स्थिति में रखना सुनिश्चित करें।
7. कार पर पूरा स्ट्रट स्थापित करें।
पूर्ण स्ट्रट्स
आप ऊपर दिए गए छठे चरण से ही प्रतिस्थापन शुरू कर सकते हैं। इसलिए यह पूरी तरह से स्ट्रट स्थापना, आसान और तेज़ के लिए एक ऑल-इन-वन समाधान है।
फायदे और नुकसान
| फ़ायदाs | नुकसानs | |
| नंगे स्ट्रट्स | 1. पूर्ण स्ट्रट्स की तुलना में केवल थोड़ा सस्ता। | 1. स्थापना में अधिक समय लगता है:स्थापित करने के लिए एक घंटे से अधिक की आवश्यकता है. 2. केवल स्ट्रट को बदलें, और एक ही समय में अन्य भागों को प्रतिस्थापित न करें (हो सकता है कि रबर भागों जैसे अन्य भाग भी अच्छे प्रदर्शन और स्थिरता में न हों)। |
| पूर्ण स्ट्रट्स | 1. ऑल-इन-वन समाधान:एक पूर्ण स्ट्रट्स एक ही समय में स्ट्रट, स्प्रिंग और संबंधित भागों को प्रतिस्थापित करता है। 2.स्थापना समय की बचत:प्रति स्ट्रट 20-30 मिनट की बचत। 3. अधिक उत्कृष्ट स्थिरता:अच्छी स्थिरता वाहन को लम्बे समय तक चलने में मदद कर सकती है। | नंगे स्ट्रट्स की तुलना में केवल थोड़ा महंगा है। |
पोस्ट करने का समय: जुलाई-11-2021
