मोनो ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर (तेल + गैस) का सिद्धांत

मोनो ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर में केवल एक कार्यशील सिलेंडर होता है। और आम तौर पर, इसके अंदर उच्च दबाव वाली गैस लगभग 2.5Mpa होती है। कार्यशील सिलेंडर में दो पिस्टन होते हैं। रॉड में पिस्टन डंपिंग बल उत्पन्न कर सकता है; और मुक्त पिस्टन कार्यशील सिलेंडर के भीतर तेल कक्ष को गैस कक्ष से अलग कर सकता है।

मोनो ट्यूब शॉक अवशोषक के लाभ:
1. स्थापना कोणों पर शून्य प्रतिबंध।
2. समय में सदमे अवशोषक प्रतिक्रिया, कोई खाली प्रक्रिया दोष नहीं, भिगोना बल अच्छा है।
3. चूँकि शॉक एब्जॉर्बर में केवल एक ही सिलेंडर काम करता है। जब तापमान बढ़ता है, तो तेल आसानी से गर्मी छोड़ देता है।

मोनो ट्यूब शॉक अवशोषक के नुकसान:
1. इसके लिए लंबे आकार के कार्यशील सिलेंडर की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे सामान्य यात्री गाड़ी में लगाना कठिन होता है।
2. कार्यशील सिलेंडर के अंदर उच्च दबाव वाली गैस के कारण सील पर अधिक दबाव पड़ सकता है, जिससे उसे आसानी से क्षति पहुंच सकती है, इसलिए अच्छे ऑयल सील की आवश्यकता होती है।

चित्र 1: मोनो ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर की संरचना

शॉक अवशोषक में तीन कार्यशील कक्ष, दो वाल्व और एक पृथक्क पिस्टन होता है।

तीन कार्य कक्ष:
1. ऊपरी कार्य कक्ष: पिस्टन का ऊपरी भाग।
2. निचला कार्य कक्ष: पिस्टन का निचला भाग।
3. गैस कक्ष: इसके अन्दर उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन के भाग होते हैं।
दो वाल्वों में कम्प्रेशन वाल्व और रिबाउंड वैल्यू शामिल हैं। अलग करने वाला पिस्टन निचले कार्य कक्ष और गैस कक्ष के बीच होता है जो उन्हें अलग करता है।

चित्र 2 मोनो ट्यूब शॉक अवशोषक के कार्य कक्ष और मान

1. संपीड़न
शॉक एब्जॉर्बर का पिस्टन रॉड काम करने वाले सिलेंडर के अनुसार ऊपर से नीचे की ओर चलता है। जब वाहन के पहिये वाहन के शरीर के करीब चलते हैं, तो शॉक एब्जॉर्बर संपीड़ित होता है, इसलिए पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है। निचले काम करने वाले कक्ष का आयतन कम हो जाता है, और निचले काम करने वाले कक्ष का तेल का दबाव बढ़ जाता है, इसलिए संपीड़न वाल्व खुला रहता है और तेल ऊपरी काम करने वाले कक्ष में बहता है। क्योंकि पिस्टन रॉड ने ऊपरी काम करने वाले कक्ष में कुछ जगह घेरी हुई है, इसलिए ऊपरी काम करने वाले कक्ष में बढ़ा हुआ आयतन निचले काम करने वाले कक्ष के घटे हुए आयतन से कम है; कुछ तेल अलग करने वाले पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है और गैस का आयतन कम हो जाता है, इसलिए गैस कक्ष में दबाव बढ़ जाता है। (तस्वीर 3 के रूप में विवरण देखें)

चित्र 3 संपीड़न प्रक्रिया

2. तनाव
शॉक एब्जॉर्बर का पिस्टन रॉड काम करने वाले सिलेंडर के अनुसार ऊपर की ओर बढ़ता है। जब वाहन के पहिये वाहन के शरीर से दूर जा रहे होते हैं, तो शॉक एब्जॉर्बर रिबाउंड होता है, इसलिए पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है। ऊपरी काम करने वाले चैंबर का तेल का दबाव बढ़ जाता है, इसलिए कम्प्रेशन वाल्व बंद हो जाता है। रिबाउंड वाल्व खुला होता है और तेल निचले काम करने वाले चैंबर में बहता है। क्योंकि पिस्टन रॉड का एक हिस्सा काम करने वाले सिलेंडर से बाहर होता है, इसलिए काम करने वाले सिलेंडर का आयतन बढ़ जाता है, इसलिए गैस चैंबर में तनाव निचले काम करने वाले चैंबर से अधिक होता है, कुछ गैस अलग करने वाले पिस्टन को ऊपर की ओर धकेलती है और गैस का आयतन कम हो जाता है, इसलिए गैस चैंबर में दबाव कम हो जाता है। (विवरण देखें जैसा कि चित्र 4 में दिखाया गया है)

चित्र 4 रिबाउंड प्रक्रिया